天山公路行
天山公路又名独库公路，顾名思义，是一条从北疆独山子到库车的公路，因为这条公路要穿越祟山峻岭的巍峨天山，又俗称天山公路。其实，我所行的一段只是天山公路中段，走过天山公路的人都说，这一段不算最险。
数年前上过一回昆仑，到过一处叫布雅的地方，已是昆仑腹地。但满眼所见，都是枯黄的秃山，毫无生机。有点感慨也只是苍凉而矣。这一回，当我们盘旋而上，登上天山公路之巅时，心中由然而起古人的慨叹：“会当凌绝顶，一览众山小”。至今看着手上的那张照片：头顶白云蓝天，脚下身后是万仞群山，峰峦跌嶂。想想当时的感觉，应不少于古人的气慨。
用雄、奇、险、峻来形容天山公路，应有过之而无不及。应该说，我们从和静纵深入天山腹地，翻越几座达坂，特别是从天山雪线盘旋而下，来到巩乃斯河谷，我们已深切感受了什么叫险。一宿之后，我们顺着巩乃斯河一路而下，秀丽、雄奇的巩乃斯河谷，那种层次分明：河底是阔叶林，随着海拔的升高，逐渐变成针叶林，其上是皑皑的雪线。巩乃斯河清澈见底，白浪飞花，奔流喧腾；河谷之间，天蓝似海，其上偶见雄鹰展翅。我们也明白了什么叫山川之美。美诱惑着我们，我们总是叫司机墨师傅停车，咔嚓咔嚓一阵猛拍。墨师傅总是说，留点胶卷吧！还有比这更美的呢！
是的，当车子过巩乃斯河往南一拐，上了穿越天山公路中段，奇美突兀：刚开始我有一种时空错觉，我以为车行在南方的山涧，路两傍长满了浓密的杂木，一条溪河潺潺有声。莫师傅说，这条河是喀什河源头。沿着喀什河源头车行一会，便折上天山，一会儿，车已在山腰，而溪河已在山谷。
天山公路是典型的盘山公路，九曲十八弯。路面狭窄，石子土路。窄处仅能行一车。随着车子的不断攀高，身后的道路已如飘带一般。车子的一面，是悬崖绝壁；另一面则是万丈深渊。我们虽然座在车里，但仍心惊心动魄，不敢临窗而望。当然也有缓坡处，那则是另翻景象：坡上野花点点，绿草如旧。时序九月底，在天山之巅见到这翻景色，着实让人惊喜。司机墨师傅说，来得晚了，要是早一些时间，这天山山坡，红、黄、紫、蓝，绿草茵茵，百花齐放，景色更美。缓坡处，也是天山高山牧场，如果在复季，肯定有牛羊成群。那又是另一翻景象。翻过天山后，我们在天山南坡，便看到了大片的牛群在山坡上吃草。这是一群素有高原之舟美称的牦牛。此时正是夕阳西下，太阳长长的余辉瞄在山坡上，使牦牛镀上了一层夕阳的金黄。牦牛和山坡生动如画。
汽车攀上最高处，便是天山之巅。长年不化的积雪，白皑皑的盖在顶峰。为了防雪滑，此处路段修筑了防坡长郎。我们停车眺望，千山万壑尽收眼底，心中由然气慨万千。站在此处，你会感受到，人和大山相比是如此的渺小。但人却又是如此伟大。这种伟大，就是人在征服自然过程中的壮志凌云，愚公移山的豪迈气慨。这与天山的雄奇壮丽是谐和的。
翻越天山，便进入了巴音布鲁克浩瀚的大地。刚刚经历的惊险，壮美，便甩在了脑后。据事后了解：修筑这条公路，是由解放军工程兵完成的。时间从1974年至于1983年共修筑了十年。有128名筑路官兵丧生。当时这条路定位为国防公路。今天，战争的阴云已经远去。在和平年代，这条路成了贯通天山南北的便捷通道，造福南北疆人民。同时也成了一条闻名的探险、旅游线路。